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Der Luftfahrtsektor wird jahrelang gestört sein, sagt der Chef von Qatar Airways

Der Vorstandsvorsitzende von Qatar Airways hat davor gewarnt, dass die Störungen in der gesamten Luftfahrtindustrie noch Jahre andauern werden, wenn sich die Unternehmen von den Auswirkungen der Pandemie erholen.

„Covid hat die Lieferkette der Branche beschädigt. . . Ich denke, dass es ein paar Jahre dauern wird – es wird nicht morgen verschwinden“, sagte Akbar Al Baker der Financial Times in einem Interview.

Arbeitskräftemangel in Europa, Verzögerungen bei Flugzeuglieferungen von Herstellern und ein Mangel an Ersatzteilen hätten sich alle auf Qatar Airways ausgewirkt, fügte er hinzu.

Guillaume Faury, Vorstandsvorsitzender des weltgrößten Flugzeugherstellers Airbus, sagte letzte Woche, er erwarte, dass die Probleme in der Lieferkette bis ins nächste Jahr andauern würden, da die Hersteller mit Engpässen bei Rohstoffen, Ersatzteilen und elektronischen Komponenten konfrontiert seien.

Im Fall von Qatar Airways ist es der Personalmangel in Europa, der die größten Auswirkungen hat, sagte Al Baker, da Flugunterbrechungen Auswirkungen auf das Drehkreuz der Fluggesellschaft in Doha haben.

In diesem Monat hat der Flughafen Heathrow den Fluggesellschaften eine beispiellose Passagierobergrenze auferlegt, um weitere Störungen zu vermeiden, was eine wütende Reaktion von Qatars regionalem Rivalen Emirates nach sich zog.

Al Baker sitzt im Vorstand des Londoner Flughafens Heathrow als Vertreter des Qatari Sovereign Wealth Fund, einem Anteilseigner des Flughafens.

Er kritisierte Heathrow dafür, dass es die Fluggesellschaften nicht mehr vor der Passagierobergrenze gewarnt habe, die seiner Meinung nach „sehr schwer zu verdauen“ sei. Aber er fügte hinzu, dass die Probleme in ganz Europa systemisch seien und nicht nur in Heathrow.

Qatar Airways ist auch der größte Anteilseigner der IAG, der British Airways gehört, was Al Baker zu einer einflussreichen Figur in der britischen Luftfahrt macht.

Er war zuvor in seiner Kritik an BA offen, bot Sean Doyle, dem Vorstandsvorsitzenden der Fluggesellschaft, jedoch seine volle Unterstützung an. BA hat in diesem Sommer einige der schlimmsten Störungen erlitten.

„IAG hat ein enormes Potenzial, und ich bin sicher, dass sie sich in nicht allzu langer Zeit umdrehen und das sein werden, was sie vor der Pandemie waren“, sagte er. „Denken Sie daran, dass sie viel tun, um Standards und Dienstleistungen zu verbessern“, fügte er hinzu.

Die Aktien von IAG werden etwa 70 Prozent unter ihrem Niveau vor der Pandemie gehandelt, und BA musste dieses Jahr wegen eigener Personalprobleme und Störungen an Flughäfen rund 30.000 Flüge stornieren.

Al Baker war in diesem Jahr auch in einen Rechtsstreit mit Airbus verwickelt wegen der Behauptung, dass eines seiner meistverkauften Flugzeuge, das Großraumflugzeug A350, wegen Schäden an seiner Oberfläche defekt sei.

Er sagte, der Streit, der vor Londoner Gerichten verhandelt wird, werde ihn nicht davon abhalten, in Zukunft weitere Airbus-Flugzeuge zu kaufen.

Der Hersteller sagte, seine Flugzeuge seien sicher, und wies darauf hin, dass kein anderer Betreiber der Jets seine Flugzeuge geerdet habe.

Trotz der Pandemie und der Lieferkettenprobleme meldete Qatar Airways für das Jahr bis Ende März einen seltenen Branchengewinn von 1,5 Milliarden US-Dollar, der durch den Frachtbetrieb angekurbelt wurde.

Die Fluggesellschaft flog während der Pandemie weiter und fügte sogar Strecken zu vielen Zielen hinzu.

Quelle: Financial Times

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