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Sizilien und das italienische Festland könnten bald durch die längste Hängebrücke der Welt verbunden sein

Italien spielt seit langem mit dem Gedanken, eine Brücke zwischen der Insel Sizilien und dem Festland zu bauen.

Das äußerst ehrgeizige Ingenieurprojekt befand sich jahrzehntelang in der Vorphase, bevor es 2013 auf Eis gelegt wurde.

Nun will Italiens neue rechte Regierung die Pläne wieder aufleben lassen.

Premierminister Giorgia Meloni hat angekündigt, dass sie die EU bitten wird, den milliardenschweren Vorschlag zu finanzieren.

Kann man von Sizilien zum italienischen Festland fahren?

Derzeit können Sie vorbeigehen Flugzeug, Boot oder ein Zug das wird getragen von a Fähre vom italienischen Festland bis zur Insel Sizilien.

Doch schon in der Römerzeit war die Idee eines Brücke Die Verbindung der beiden Landmassen wurde diskutiert.

Laut einigen Historikern bauten die alten Römer tatsächlich einen aus Fässern und Booten.

Diktator Benito Mussolini ließ den Traum der Verknüpfung wieder aufleben Sizilien mit dem Festland, aber erst unter der Regierung von Silvio Berlusconi in den frühen 2000er Jahren erhielt das Programm Finanzmittel aus Brüssel.

2009 wurde der Bauauftrag an die Messina Strait Company vergeben.

Die geplante Schienen- und Straßenverbindung sollte die sizilianische Stadt Messina mit der Region Kalabrien auf dem Festland verbinden.

Aber die Pläne wurden 2013 verworfen, nachdem der frühere Ministerpräsident Mario Monti die Baufirma in einer Reihe von Sparmaßnahmen geschlossen hatte.

Warum gibt es keine Brücke vom italienischen Festland nach Sizilien?

Die Pläne für eine Hängebrücke dazwischen Sizilien und das Festland wurden nicht einstimmig unterstützt.

Befürworter behaupten, dass die Verbindung dazu beitragen wird, die Inselder stagnierenden Wirtschaft und verringern die Kluft zwischen dem wohlhabenden Norden und dem ärmeren Süden des Landes.

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Befürworter sagen auch, dass es Frachtschiffen, die den Suezkanal entlang ankommen, erlauben wird, ihre Waren auf Züge in Sizilien umzuladen.

Dann könnten sie schnell in den Norden des Landes transportiert werden, was lange Seereisen spart.

Das Schiene und eine Straßenverbindung würde auch den Druck auf die überfüllten Fährdienste verringern, die Autos, Lastwagen und Züge über die Straße von Messina befördern.

Doch Kritiker behaupten, die gigantische Brücke wäre eine Verschwendung öffentlicher Gelder und ein riskantes Unterfangen in einem aktive seismische Zone.

Umweltschützer warnen auch vor der Gefährdung lokaler Ökosysteme und der ästhetischen Schädigung der Landschaft.

Wann wird die Brücke über die Straße von Messina gebaut?

In ihrem ersten Budget seit ihrem Amtsantritt als Premierministerin im vergangenen Monat stellte Meloni das Unternehmen wieder ein, das den Bau der Hängebrücke über die Straße von Messina überwachen sollte.

„Dies sind die Regierung und die Legislative, die den Ehrgeiz haben, den ersten Stein zu legen und mit dem Bau dieses gesegneten Projekts zu beginnen“, sagte Matteo Salvini, Italiens Infrastrukturminister und Vorsitzender der Lega-Koalitionspartei.

Die vorgeschlagene Straße und Bahnanschluss hätte eine zentrale Spannweite von über 3 km und wäre damit die längste Hängebrücke der Welt.

Wenn das Projekt zustande kommt, dürfte es mehrere Milliarden Euro kosten. Meloni hat angekündigt, die EU um finanzielle Hilfe zu bitten.

Salvini sagte, er werde das Projekt am 5. Dezember in Brüssel diskutieren.

Er fügte hinzu, dass der Bau in zwei Jahren beginnen und etwa fünf Jahre dauern würde, bis er fertig ist.

„Der Beginn der Arbeiten am Bau der Meerengenbrücke ist eines meiner Ziele“, sagte Salvini letzten Monat gegenüber dem italienischen Sender RAI.

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„Das Umladen von Fähren kostet die Menschen neben Umweltverschmutzung und Zeitverschwendung in einem Jahr mehr, als der Bau der Brücke kosten würde.“

Quelle: Rebecca Ann Hughes von Euronews

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