Der Preis für Lithium-Ionen-Batterien ist in diesem Jahr zum ersten Mal seit mehr als einem Jahrzehnt gestiegen, und es wird erwartet, dass die steigenden Rohstoffkosten die Bemühungen der Automobilindustrie, Elektrofahrzeuge zu einem Massenmarktprodukt zu machen, in Frage stellen werden.
Steigende Preise für Batteriemetalle wie Lithium, Kobalt und Nickel und höhere Komponentenkosten ließen die Preise für Batteriepakete auf 151 US-Dollar pro Kilowattstunde steigen, ein Anstieg von 7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und der erste Anstieg seit BloombergNEF mit seiner jährlichen Umfrage im Jahr 2010 begann.
Das Unternehmen erwartet, dass die Preise im nächsten Jahr weiter auf 152 US-Dollar pro kWh steigen werden. Im Jahr 2010 lagen die Preise im Durchschnitt bei 1.160 $ pro kWh.
Die Autoindustrie betrachtet den Batteriesatz von 100 US-Dollar pro kWh seit langem als den Punkt, an dem Elektroautos gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor konkurrenzfähig werden.
Die Lithiumpreise sind jedoch seit Anfang 2021 um das Zehnfache gestiegen, und Nickel ist um 75 Prozent gestiegen, während die Kobaltpreise in diesem Jahr mehr als doppelt so hoch waren wie im Durchschnitt von 2020.
Infolgedessen prognostiziert BloombergNEF, dass das Niveau von 100 USD pro kWh bis 2026 erreicht wird, zwei Jahre später als bisher erwartet. Dies werde „die Fähigkeit der Autohersteller beeinträchtigen, Elektrofahrzeuge für den Massenmarkt in Gebieten ohne Subventionen zu produzieren und zu verkaufen“, hieß es.
Es fügte hinzu, dass die höheren Kosten auch für die Wirtschaftlichkeit von Batterie-Energiespeicherprojekten problematisch sein könnten, die für die Stabilisierung des Netzes bei wachsender intermittierender erneuerbarer Energie von entscheidender Bedeutung sind.
Der Preisanstieg für Batteriepacks wäre noch höher ausgefallen, wenn Autokonzerne und Zellhersteller auf dem chinesischen Markt nicht auf billigere Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP) umgestiegen wären, die ohne Kobalt und Nickel auskommen, aber eine geringere Reichweite haben.
Im Jahr 2022 wurden 603 Gigawattstunden Lithium-Ionen-Batterien nachgefragt, fast doppelt so viel wie im Vorjahr. Lieferketten haben Mühe, Schritt zu halten.
Die Preise für Lithium-Ionen-Akkus variieren in den verschiedenen Regionen erheblich. In China kosten sie durchschnittlich 127 US-Dollar pro kWh, während die Preise in den USA und Europa 24 bzw. 33 Prozent höher liegen. Der Unterschied erklärt sich durch höhere Produktionskosten in weniger entwickelten westlichen Märkten sowie deren Präferenz für Batterien mit größerer Reichweite, die Nickel und Kobalt verwenden.
Evelina Stoikou, Mitarbeiterin für Energiespeicherung bei BloombergNEF, sagte, dass die steigenden Rohstoff- und Komponentenkosten die Automobilhersteller dazu veranlasst haben, Maßnahmen zu ergreifen, um Ressourcen zu sichern und Kosten zu senken.
„Inmitten dieser Preiserhöhungen für Batteriemetalle haben sich große Batteriehersteller und Autohersteller aggressiveren Strategien zugewandt, um sich gegen Volatilität abzusichern, einschließlich Direktinvestitionen in Bergbau- und Raffinerieprojekte“, sagte sie.
Es besteht erhebliche Unsicherheit darüber, wann die Batteriemetallpreise nachgeben werden. Die größten Lithiumproduzenten der Welt haben vor den Schwierigkeiten gewarnt, die Produktion zu steigern, um der sprunghaft ansteigenden Nachfrage gerecht zu werden, während die USA, Europa und andere Länder Anstrengungen unternehmen, um ihre Abhängigkeit von China zu verringern.
Quelle: Financial Times
